★★インテグラ　ＤＣ２　ＳＩ－Ｒ角目スポーツＥＣＵ★★

Ｅメール　 注）ＡＴ用は非対応ですのでご了承下さい。ＤＣ２　ＳＩーＲ角目　スポーツプログラムコンピューター特徴　ノーマルＥＣＵは低負荷・低下回転時では燃費や排ガスを考慮した理論空燃比付近（薄め）、高回転付近は熱対策の為燃料冷却効果を目的にかなり濃い目のＡ／Ｆ値に設定されています。ベースになるセッティングですがＡ／Ｆ値をノーマルの１２前後を１２．５から１３．０付近（ターボ車１１．５付近）を目安にセッティングしています。下取りＥＣＵ返却時、返金致します。また、本製品取付後によるトラブルに対してのクレームには、一切、応じれませんのでよろしくお願いします。当然お客様の車の仕様をお聞きしてきめ細かくセッティング致します。（2016年 4月 2日 8時 53分 追加）評価の悪い方、少ない方は先送り出来ません、その場合はユニット先に振り込み頂ければその限りではありません。ＶＴＥＣポイントはオーダー可能です。その場合は直接の取引でお願いします。点火時期においてもかなり安全マージンを取っています。あと外観が極端に汚れている・へこみがあるＥＣＵは下取りをお断りする場合があります。　“ＤＭＹ　ＥＣＵ”は全国のショップなどにもＯＥＭ販売しており市場価格では１０前後で販売されいます！！　　注意事項　ＥＣＵ下取り必要です、常識ですが壊れているＥＣＵは下取り不可！本製品は、競技専用部品の為に一般公道では、使用しないで下さい。ＹＡＨＯＯ登場２年程ですが過去の評価の欄もご参考下さい！！主な活躍のフィールドはＴＩチャレンジカップレース、鈴鹿クラブマンレース、間瀬のＯＰＴ２世界一決定戦、ジムカーナー全日本などサポート。質問欄にアド入れて頂ければそのアドにのみ返信メール入れます、質問には回答しませんで第三者には公開されません。（2019年 3月 16日 10時 57分 追加）注意）下取りＥＣＵはこちらから送る、その車種・型番・年式・用のＥＣＵに限ります。　　　仕様　燃調マップ変更最適化点火マップ変更最適化 レブ９２００ｒｐｍエアコンアイドルアップスピードカットＶＥＴＣポイント変更　　（ＶＴＥＣポイントはノーマル位置がベストとお考えのメーカーもありますがＦ１でも有名なあの無限でも無限ＥＣＵはＶＴＥＣ位置は低めに設定されています！低めに設定するとプログラムを高精度に変更しなければ谷間ができてしまいます！本ＥＣＵはその部分は解析済みですので谷間はありません） 　　　　エアコン・車検はＯＫですのでご安心下さい！！オープンシステム　本ＥＣＵは試乗してからでの購入でもＯＫです！これも中身に自信がないとできないシステムです。AT用ならAT用　MT用ならMT用です！（2020年 5月 4日 22時 02分 追加）MT車のみ対応です。よくＲＯＭチューンには現車合わせが必要だと言いますが“ＤＭＹ　ＥＣＵ”１４年程のＲＯＭチューン歴と膨大で豊富なデーターがある為現車合わせには劣らぬＥＣＵであることと確信しています。。ご了承下さい！！試乗後の判断の場合は落札せずに直接連絡下さい！注意）評価の少ない方、評価で”悪い”が多い方はＥＣＵの先送りが出来ない場合があります。下取りＥＣＵは国内品に限ります。遠方の方でも先送りしますがトラブル防止の為その場合身元確認させて頂きます。（振り込み手数料は差し引かせて頂きます）尚下取りＥＣＵはその車種の同一品番に限り、壊れているＥＣＵは返却不可です。本ＥＣＵはその部分を改良し低回転低負荷時においては点火時期をやや進角・燃調をやや増量することによりトルクフルに！高回転では燃調をやや絞り、点火時期もやや進角することによりレスポンスとパンチ力を出しています。（送料はそちら負担）今まで有名メーカーのＥＣＵを購入された経験のある方ならおわかりだと思いますが有名メーカーだからといって満足いく商品だと限りませんよね！ＥＣＵって実際に付けて試乗してみないとわからないパーツだと思います。ご了承下さい！！更新済み: 7月 6日 16時 47分でんわゼロ・キュー・ゼロ・キュー・ロク・ニー・イチ・ゴー・ハチ・イチ・キュー（2009年 9月 19日 20時 05分 追加）試乗後の判断の場合は入札せずに一度直接メール下さい